Штамповка шин - что вы можете сделать, когда дело доходит до этого?

  1. Типы повреждений шин
  2. Почему не следует ремонтировать боковину шины?
  3. Замена поврежденной шины - вы должны знать, что ...
  4. Ремонт поврежденной шины

Начнем с того, что повреждение шин не обязательно означает, что его необходимо заменить. Это правда, что некоторые повреждения непригодны для ремонта, но есть и такие, которые можно устранить по низкой цене на вулканизационной установке. Конечно, здесь все сводится к тому, восстановит ли ремонт первоначальную эффективность шины или это будет лишь временное решение. Однако в последнем случае это означает согласие в ближайшем будущем с опасной ситуацией для посторонних и тех, кто путешествует на автомобиле. Представьте, что такая непрофессионально пропатченная шина ломается на большой скорости. Поэтому, если специалист дисквалифицирует шину, утверждая, что повреждение не подходит для ремонта, стоит верить в такую ​​гарантию. Однако давайте подойдем к проблеме комплексно. Сломанная шина ... а что дальше? Можете ли вы узнать себя, когда шины еще можно спасти, и уберечь себя от непредвиденных расходов? Какие правила должны применяться к замене шин, когда они больше не подходят?

Типы повреждений шин

Хотя шины выдерживают большую нагрузку и давление, а также дают нам возможность преодолевать огромное количество километров на одном комплекте шин, также стоит понимать, что они являются одним из самых маленьких элементов эксплуатации автомобиля. Зная, как правильно их использовать, вы можете двигаться с очень высокой скоростью. Однако этого достаточно для коварного бордюра, ямы на дороге или острого предмета, оставленного на асфальте, чтобы их функциональность осталась в прошлом. Именно здесь начинается наше приключение с проблемой проколотых шин, и вы можете разбить его на два типа:
- проникновение в поверхность протектора (при движении чего-либо острого в протектор шины во время движения - только в этом случае шину все еще можно отремонтировать),
- прокол со стороны шины (все выпуклости, порезы и трещины - ситуация, полностью исключающая возможность ремонта шин).

Почему не следует ремонтировать боковину шины?

Прежде всего по соображениям безопасности. Удары не приводят к падению давления в шинах, но неравномерное распределение перегрузки во время движения может привести к поломке конструкции шины во время движения, и это неконтролируемым образом, что может быть очень опасным. Разрез лишит шину воздуха, но его ремонт касается особенно деликатной части шин. Даже самый крепкий клей не сможет поддерживать надлежащую функциональность в течение длительного времени, не говоря уже о высоких скоростях. Эффект? Гарантированный разрыв шин, если швы не останавливаются во время прокачки или остановки автомобиля. Поэтому обмен будет необходим.

Замена поврежденной шины - вы должны знать, что ...

Когда вы временно заменяете поврежденное колесо на запасное (подробнее об этом в одной из наших предыдущих статей) по этой ссылке ) пришло время позаботиться о покупке новой шины, чтобы как можно скорее восстановить соответствующие условия и уровень безопасности в пути ... и вот тут начинается лестница. В идеале вам придется заменить весь комплект шин. Это относится, в частности, к автомобилям, в которых износ протектора уже продвинулся, и хотя управлять таким автомобилем по-прежнему законно, если мы этого не сделаем, мы должны ожидать гораздо более быстрого износа новой шины, а также неравномерного протектора на других колесах. Стоит также отметить, что неприменение этого правила приведет к гораздо большему расходу топлива, которого многие водители предпочитают избегать. Поэтому определенным компромиссом является замена шин только на одной оси, хотя все здесь снова зависит от уровня износа поверхности протектора. Почему? Ситуация, когда новые шины должны работать с теми, которые уже близки к экстремальному столкновению, не является ни безопасной, ни в долгосрочной перспективе прибыльной. Также не забывайте балансировать колеса после замены шин, потому что без него даже новый комплект не сможет функционировать должным образом.

Ремонт поврежденной шины

Как упомянуто выше, ремонт проколотой шины может быть выполнен только в том случае, если повреждение влияет на поверхность протектора и, таким образом, при движении на элементе, который застрял в шинах. Однако этот принцип имеет свои ограничения. Эксперты утверждают, что диаметр дефекта здесь не может быть более 5 мм (однако, стоит показать шину специалисту, чтобы быть уверенным, так как есть исключения из этого правила). Вторым нюансом, который исключает возможность ремонта, является ситуация, когда прокол касается шины с высоким показателем скорости, то есть превышающим 240 км / ч. Однако, если вулканизационный завод решит, что шина исправима, мы действительно можем начать наслаждаться ею. Весь маневр здесь основан на заполнении полости специальной смесью, которая затем отверждается при нагревании для достижения 100% эффективности элемента. Стоимость? Сам ремонт обходится в 20-30 злотых. Однако, если вы решите установить колесо вместо запасного, цена будет соответственно выше. С точки зрения нескольких сотен злотых, для нового комплекта шин это настоящее замаскированное счастье.

Матеуш Хоффманн

А что дальше?
Можете ли вы узнать себя, когда шины еще можно спасти, и уберечь себя от непредвиденных расходов?
Какие правила должны применяться к замене шин, когда они больше не подходят?
Почему не следует ремонтировать боковину шины?
Эффект?
Почему?
Стоимость?